小米手机宣布涉足智能化纯电动车领域

极智动力 阅读:56604 2021-04-07 06:00:27

小米手机核动力汽车仿佛一则《狼来了》的小故事,传着传着就变成确实。

3月30日晚,小米手机2021「源远流长」春季新品新品发布会上,大家总算直到小米雷军亲口讲出那几个字:“小米手机宣布涉足智能化纯电动车领域”。

这一震惊互联网技术科技板块和汽车板块的新闻报道立刻变成了各网络平台的总流量网络热点。平常关不关注小米手机和车辆的盆友,好像都被这强劲的社会舆论影响力吸引住进去。

不容置疑,小米手机决策核动力汽车的这件事情,切切实实地造成了大伙儿的探讨劲头,那麼,这一左思右想始出去的小米汽车,确实能取得成功吗?

1.立在出风口上,猪都是会飞

小米雷军说过,“只需站到出风口前,猪都可以飞上天。而从表层看,新造车的确是趁势,是机遇,是出风口。

在《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》中明确指出:新能源车变成流行,燃料电池车辆完成商业化的运作,公共性出行全方位电动式化,高宽比无人驾驶智能网联车辆趋向普及化。到2025年,新能源车新汽车销售量占有率做到25%上下,智能网联车辆新汽车销售量占有率做到30%,高宽比无人驾驶智能网联车辆完成限制地区和特殊情景商业化的运用,2025年新能源车销售量占有率要做到25%上下。

25%是一个什么定义?依据中国汽车工业协会的数据信息,2020年我国市场共市场销售新能源客车2017.八万辆,这一数据乘于25%,也就是大概504万台。而2020年,我国市场共市场销售新能源车136.七万辆,这一销售市场也有极大的发展趋势室内空间。

从新能源客车销售量行情看来,自打2017年至今每一年都是在减少,可是,新能源车销售量则是每一年都是在提高。小米手机在这时进入新能源车恰好是看到了极大的商机。除开这一缘故,现阶段的手机行业持续两年呈下降趋势,手机行业早已是存量市场,小米手机为必须给自己寻找新的突破点。而智能化纯电动车,显而易见变成了最好竞技场。

2.小米手机核动力汽车的这些自信

早在2013年,小米雷军就曾2次拜会埃隆马斯克,七年以前小米手机就会有合理布局,只不过是如今才最后下决心要干罢了。小米雷军说大白天有一百个能够做纯电动车的原因,夜里的情况下又有一百个不可以干的原因,小米雷军的担心显而易见,当小米雷军最后决策要干这一件事儿的情况下,他想要“赌上自身所有的战况和殊荣,all in核动力汽车”,由此可见小米雷军的信心之大。

有句话说得对:一个公司,便是创办人本身工作能力和布局的拓宽。特斯拉汽车没有了埃隆马斯克,大概率做不了。而小米手机核动力汽车也由于拥有小米雷军,越来越有机会。

次之是富有。现阶段,小米手机账上面有超出1000亿的现钱,核动力汽车初次资金投入100亿。将来,伴随着小米手机销售业绩的提高,资产层面没有问题。可是,这种还并不是看中小米汽车取得成功的直接原因。

从长期性看,核动力汽车并并不是竞争优势。网络科技领跑,才算是环城河,车辆仅仅媒介罢了。如同20年前,电脑上是那时候领跑网络科技的最好媒介,十年前这一媒介变成了手机上,如今又变为车辆。

不论是汽车企业,或是像iPhone和小米手机这类科技有限公司,都是在大搞人工智能技术和物联网技术。而小米手机是现阶段唯一一家可以无缝拼接连通智能机、智能驾驶及其智能家居系统的公司。这一点能够给小米手机产生的优点,是能够根据连通各种各样移动智能终端给客户产生更强的应用感受。

举个事例,如今每个汽车企业不管智能化系统的水平多大,其与远程操作全是要根据app来完成。可是针对小米手机而言,小米手机能够立即在MIUI系统软件中给车辆集成化到负一屏中去,或是乃至独立做一个网页页面,省掉打开app,等候载入这一步;或是很有可能都不必根据手机上来联接,立即冲着音响说一句“天猫精灵,帮我打开车内空调”,就可以进行对车子的远程操作,这对现阶段别的汽车企业而言,的确可以产生一定水平上的降维攻击。

还有一个十分关键的缘故便是,小米手机这十年至今累积的知名度很好,十分受年青人的热烈欢迎,而年青人是如今的消費主要,这种人不封建迷信外国品牌,如果你的商品的确好,被她们认同,她们便会去选购你的商品。

这几年,为何像蔚来汽车晓亮那样开创只是仅有两年的汽车企业,也可以得到一个非常好的销售量?跟年青人的消费观念有非常大关联。传统式汽车制造商转型发展新能源车算不上重要新闻,可是,一个造手机上的厂如今要生产制造车辆,对顾客而言就很好奇了,如果有费用预算得话或许会买一辆。这也是为什么车还没有造,米糊就陆续发话:如果你敢造,我也敢买。

3.小米手机核动力汽车之途,薄弱点也显著

外行很有可能难以认知,核动力汽车的坑多深:你需要把几万个零件,构成一个两多吨的佼佼者,也要完成汽车行使和安全性经久耐用。而且,不管产品研发或是制造成本都很高,风险性巨大,市场竞争还极其猛烈。

回望同行特斯拉汽车,从2003年起,持续亏本16年才扭亏增盈,还每天被喷。蔚来汽车经历过哪些大伙儿也都了解,李斌被称作“2019年悲催的人”,不无道理。

如今小米手机才入场,论核动力汽车工作能力,依然会令人忧虑。你很有可能要说,小米手机富有,车不一定要自身造。但核动力汽车这件事情并不是那么玩的。在这个堡垒很高的领域,仅有技术性转型阶段,自主创业对话框才会被开启。但这扇窗开的总面积并不大,开启的時间都不长。

相比于2003年就创立了的特斯拉汽车,2009年就逐渐的GoogleWaymo方案,2014年问世的蔚来汽车和晓亮,也有一早已筹划但一直很不张扬的苹果汽车,小米手机的发展的确晚了。此次应对的敌人,比过去的也许都需要更为强劲。小米手机该怎样完成自身的差异化定位,在智能电动车销售市场顺利突出重围?显而易见还需翘首以待。

但小米手机內部对核动力汽车的心态应该是保持清醒的,以上说的这种艰难及其其他的艰难,坚信她们都预计到。否则小米雷军在新品发布会上发言的创意文案限度就不容易那么变大。一会说它是人生道路最后一次重特大自主创业,一会说赌上一辈子的累积和信誉。假如小米手机仅仅进到一个智能家居系统类目,小米雷军还必须那样发言吗?

虽然正前方荊棘重重的,对小米手机而言,这也许反倒是一件好事。不断去打一定能打得赢的仗,是没法永载史册的,克服一切已经知道不明的艰难,方能最后获得成功。

好意头的李书福以前说过:“车辆便是好多个布艺沙发加四个车轮子”,之后好意头成功了。现如今,“智能化纯电动车不过是一个手机加四个车轮子”,小米雷军的小米手机又是可以的。

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