凌志雷克萨斯卖得比林肯汽车、volvo好些

杨总汽车观察 阅读:1513 2021-02-08 15:00:35

2020年,凌志雷克萨斯全世界销售量为71.9万台,在其中销售量第一的国外市场销售量29.8万辆,环比下降9%,我国市场销售量22.五万辆,同比增加11%,我国变成凌志雷克萨斯全世界销售量的第二大市场。许多 人也许不太了解,为什么同是二线豪华车品牌,凌志雷克萨斯卖得比林肯汽车、volvo好些。

从凌志雷克萨斯标新立异的营销方法上看来,其拥有 较为人性化的标识,而这种跟中国人买车心理状态息息相关。

从众效应——“抬价”的车才好

中国人购车,是否懂不重要,购车先需看周边人都买啥车了。尤其是第一次购车,压根意想不到自身为什么选了这一车,绝大多数全是盲目跟风在选。2009年当大家引进第一款国内SUV车系大众途观以后,立即击杀广州本田CR-V、丰田汽车RAV4、现代胜达等一众热卖车,一部分地域抬价五万,还得排长队选购。

这就是为什么都抬价了,中国人也要买呢?大众途观一款车又谈不上“待价而沽”,偏要那时候中国人就青睐,简言之也许還是那麼一丝丝“爱慕虚荣”在作祟。

时迄今日,丰田汽车也学会了,丰田汉兰达进到我国市场十余年间,一样一直处于抬价不特惠,买的人呢,不在少数。这就终究了凌志雷克萨斯做为丰田汽车的高档商品,不太可能“降价”顺从销售市场,有非常好的销售市场盈利,抬价才可以表明是真正的爱情,这招数一般人不明白,仅有购车的优秀人才真实了解什么是“真正的爱情”,最后不便是拿这些钱交8700多万元处罚而已。

盲目攀比——重“洋”轻“内”已久

国候选人车的情况下,内心在所难免觉得“进口汽车比合资suv好,合资suv比国产汽车好”,这也就终究了,中国人真的是喜爱进口汽车,没有之一。

而这一点,好像也更合乎凌志雷克萨斯喊着“纯”進口的广告牌获得一大票粉絲们的真正的爱情。

先前,有信息称凌志雷克萨斯将要进到国内,当此信息曝光以后,遭受凌志雷克萨斯粉絲们的团体遏制,为了更好地顺从受众群体最后還是放弃了国内,看起来好像挺像那回事,实际上说到底還是“盈利”闹得。

从说三万辆国内,到五万辆国内,再到十万辆国内,现如今都二十万辆,凌志雷克萨斯再也不谈国内了。再加上英菲尼迪(Infiniti)、讴歌国内以后将死的前车可鉴,融合整车进口关税下调10%,对国内有风险性又危害盈利的凌志雷克萨斯来讲,考虑大家“崇洋”的内心又能安稳挣钱,不妨一试呢。

现阶段,凌志雷克萨斯是中国排名前10的豪华车品牌里唯一一个沒有国内的知名品牌,这一点才算是许多 顾客除开考虑到钱以外,考虑到买车的重要吧。

痊愈心理状态——汽车保值率才是硬道理

购车最担忧的除开上当受骗以外,我觉得沒有啥是看见“自身的钱打水漂儿”更为伤心了吧。新汽车买完就减价,仿佛仅有特斯拉汽车能一波又一波地“当韭菜割”,就算拉横幅去大吵大闹一番,最后也只有恨自己“手欠”。

二线豪华车品牌中的绝大多数知名品牌,市场价都不足平稳,动则八折、九折特惠,而买凌志雷克萨斯就不容易,车系终端设备市场价一直较为挺立,绝大多数车系不但沒有减价,反倒存有抬价的状况。没有错,买凌志雷克萨斯便是想让顾客有一种“购到就是赚到”的心理状态成就感。

此外,除开价钱平稳以外,汽车保值率更吸引住了许多 “选车”的盆友,国内汽车商品流通研究会在公布的《2020中国二手车行业流通发展报告白皮书》中提及,知名品牌汽车保值率层面凌志雷克萨斯是二手车三年内汽车保值率第一的知名品牌,设想一下,开过两三年的车你要能不亏本换辆新汽车是什么觉得。

自然,凌志雷克萨斯也拥有 自身的缺点,那便是驱动力相对性弱、加快相对性软,高新科技配备相对性差,许多车系跟丰田汽车数据共享平台和汽车动力系统,但这种有什么难题呢?凌志雷克萨斯的买车人们认同的是出生“進口”、质量靠谱、放心经久耐用。也许,凌志雷克萨斯的买车人们早期是否都是有科学研究过项目投资。

总结:凌志雷克萨斯的销售量可以稳步增长,必定拥有 独到之处,就算很多人要说,凌志雷克萨斯再多也卖但是BBA,的确,1月份凌志雷克萨斯在华卖了24269辆,奥迪车卖了86888辆,这二者自身就并不是一个数量级。

论知名品牌凌志雷克萨斯敌不过“三叉星”,“蓝天白云草地”和“四个圈”,可是论商品和服务项目,凌志雷克萨斯真不一定比BBA差,这一回答雷粉们的感受也许更加深入吧。

声明

声明:转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请作者持权属证明与本网联系,我们将及时更正、删除,谢谢。

发表评论