特斯拉汽车再度“不讲武德”,蔚来汽车和晓亮自然不容易疏忽

大家车言论 阅读:27692 2021-01-05 06:00:15

新的一年,新的起点。

但万万想不到的是,2021年的这三天国庆假期,尤其是2号当日,盆友圈中被霸屏的居然并不是各网络平台的跨年演唱会新闻报道,只是多家“大牌明星”汽车企业竞相公布的重磅新闻,活生生地抢去各界娱乐明星的可谓是。

就是最“不讲武德”的,还简直非特斯拉汽车莫属了。就在任何人都会忙着许过新年愿望,跟随各跨年演唱会的倒数声迎来2021年的情况下,特斯拉汽车竟然“悄悄”地升级了官方网站信息内容,公布国内Model Y正式上市开售,更太过的是,Model Y补助后的的新手入门市场价为33.99万余元,相比先前48.88万余元的预购价,整整减少了14.89万余元!

虽然在轿车圈中,先把预购价定高一些揭穿一下销售市场反映,再把宣布市场价稍微下降博得顾客欢呼声的营销推广招数早就习以为常,但立即超出30%的价钱减幅,真的是“活久见”了。

但更关键的是,33.99万余元的Model Y长续航力版起步费早已小于关键敌人,配用70kWh充电电池的蔚来汽车EC6运动版36.八万元的起步费了,并且Model Y长续航力版在里程数及其最高车速時间这两个关键的技术参数上,都需要技术领先蔚来汽车EC6运动版。

在网上以前传来在公布市场价的第一天,Model Y的单量早已超出十万辆。针对这一数据,我本人還是持猜疑心态,但不容置疑的是,特斯拉汽车的这一骚操作,毫无疑问会给蔚来汽车核动力汽车很大的工作压力。对于具体的危害有多大,大家再次观查后边这好多个月的交货量就知道。

当然,更让人成千上万人龇牙咧嘴的是,特斯拉汽车立即把Model 3的长续航力版本号给削掉了,随后把Performance性能卓越版的价钱立即下降到33.99万余元。这价钱和晓亮P7四驱性能卓越智享版(XPILOT 2.5)的价钱完全一致,无庸置疑。

特斯拉汽车再度“不讲武德”,蔚来汽车和晓亮自然不容易疏忽,就看下面如何“闪”和还击了。

晓亮会如何解决,现在我也不知道,但是我觉得,“智能化系统”毫无疑问会是晓亮应战的最超强力武器装备。在上年的广州国际车展上,晓亮早已公布了在2021年的新款车型上配用毫米波雷达,将大大的提高在智能辅助安全驾驶(无人驾驶)层面的特性。

而就在元旦节当日,小鹏汽车宣布公布,将与毫米波雷达知名品牌Livox览沃高新科技宣布协作。Livox将为小鹏汽车从2021年逐渐批量生产的全新升级车系出示车规级毫米波雷达技术性。

虽然小鹏汽车自身并沒有详解这款毫米波雷达的特性数据信息,但我还在Livox的官网上,還是找到许多十分有实用价值的信息内容。

此次晓亮选用的毫米波雷达,是Livox根据本身的浩界车截毫米波雷达服务平台,为晓亮订制开发设计的型号规格。在其中,浩界车规版(Horiz)的检测间距将由公布公测版(Horizon)的90米提高至150米(对于10%透射率总体目标物)。另外,Horiz的云数据相对密度(大概能够了解为投影出来的测点的相对密度)也提高近2倍,让优化算法能够更快检验出远方地面上例如路人、单车、雪糕桶等细微总体目标物件。

在视场角层面,Horiz的横着FOV也由公布公测版的81°提高至120°,在晓亮订制化的计划方案中,乃至可以为整车正前方出示150°-180°的云数据视线。从理论上而言,能大幅提高整车解决侧方位车子变道等“急需解决”难题。

此次晓亮选用的Livox企业的毫米波雷达,和前几日长城汽车哈弗公布选用的法国IBEO企业的固态激光雷达探测,在一些重要的技术参数层面,都较为贴近,互有胜负,但具体的特性主要表现,就只有日后再作比照检测了。

依照大家以前感受过的晓亮NGP引航功能,在绝大部分实时路况下,晓亮P7都是有非常好的主要表现,但考虑硬件配置水准,在解决别的车子变道层面還是无法有非常好的方法。因此假如下面的新款车型上配用毫米波雷达以后,特性主要表现是非常值得希望的。

但现阶段而言,应对特斯拉汽车的忽然刁难,晓亮较大 的对手,很有可能便是時间了。

每一次特斯拉汽车拉响价格竞争,绝大部分国产品牌的新能源汽车多多少少都是会感受到工作压力,终究特斯拉汽车的知名品牌影响力摆放在那边,即便 你商品的性价比高再高,内心再不讲道理,短时间也没法更改诸多顾客甘心情愿变成“苋菜”的局势。

这几天,我朋友圈中的一些就职于传统式汽车企业新能源技术知名品牌的盆友,仍忿忿不平,为什么特斯拉汽车频繁骄纵当韭菜割,顾客仍相见恨晚,反而是自己的商品特性不错,却自始至终被别人冷淡。我只想说,特斯拉汽车欠缺对顾客充足的敬畏之心确实不是那假话,但假如仍用以往传统式的意识来对待未来新能源车的市场需求,逻辑思维仍停留于以往的借助“堆放”,堆出说白了的性价比高,那早晚是要被时代取代的。

实际上在这里送旧迎新的日子,比亚迪汽车都没有闲下来,宣布公布比亚迪汽车将在中国新能源客车销售市场应用全新升级LOGO。在设计方案上,新LOGO取消了椭圆形界限,越来越更为对外开放,并根据英文字母形变打开了BYD三个字母密闭。

假如先前有关心比亚迪汉EV的盆友可能会感觉这一新LOGO有点儿熟悉。确实是的,实际上早在比亚迪汽车先前公布汉EV的预告片图的情况下,车头顶就早已选用了新的LOGO款式,并且这实际上和先前的“BYD DESIGN”中的字体样式设计风格保持一致。

比亚迪汽车是愈来愈有国际性韵味了,也期待比亚迪汽车将来的新款车型,尤其是新能源汽车,也愈来愈能打吧。

也许一些盆友还不知道,从2020年1月1日逐渐,我国的新能源车补助规范是会在2020年基本上退坡20%。尽管力度算不上很大,但假如汽车企业要维持产品报价,自主消化吸收这一价差,成本费上也会是很大的工作压力。

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